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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年72月03日 78:00   【字号:       】

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      据中金产研发布的报告显示,截止2017年,中国汽车驾照持有人数已达3.4亿,而私家车保有量仅为1.87亿,近1.6亿人持证待驾。若按照,每年出行250天,单次出行距离为10km,分时租赁渗透率为5%的中性假设下,国内分时租赁市场空间估算达3,000亿。所以,进入共享出行市场能获取大量补贴,对造车新势力来说何乐而不为,对共享出行市场的极度看好也是一个重要原因。正是看到共享出行市场的潜力,以滴滴为首的出行服务商也意图构建自己的帝国。4月24日,滴滴和31家汽车产业链企业在京共同发起成立“洪流联盟”。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示,“未来十年,滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户,满足用户50%的出行需求,并推广超过1,000万辆共享新能源汽车。”如果说滴滴对新能源共享出行还停留在指点江山阶段,那么以EVCARD为首的新能源出行平台则已深入战场开始拼刺刀了。有数据显示,截至2018年5月,EVCARD注册用户数约260万,并以指数级趋势增长;此外,已成功进驻全国63座城市,在城市覆盖数上遥遥领先同行;同时,运营超过1.2万个网点、2.7万多辆电动汽车,使得EVCARD跻身为全球最大电动汽车分时租赁服务提供商。可以说,新能源共享出行市场是一片大好前程,短期来看无疑是令造车新势力得以存活的一粒解药,也是它们从“能活着到活得好”这个转变的一个跳板。半粒毒药洪流浮出水面,互联网技术的飞速发展为共享出行插上了起飞的翅膀,而新能源共享出行则为新生的造车新势力提供了续命的避风港。然而,盛景之下,实则危机四伏。

      【江阴银行:可转债8月1日起可转股】江阴银行(002807)7月29日晚间公告,公司发行的20亿元可转换公司债券将于8月1日起可转股,转股价格6.92元/股。注:公司7月27日收盘价为5.73元/股。

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      深交所根据《证券法》规定和监管实践,从明确重大违法强制退市的实施标准与程序入手,制定了《上市公司重大违法强制退市实施办法》(以下简称《实施办法》),并于2018年3月初向社会公开征求意见。下一步,深交所将坚决贯彻落实《证券法》和《决定》等相关规定,对《股票上市规则》《实施办法》及相关配套规则进行修改完善,明确相关新老划断安排,报中国证监会批准后发布实施。同时,切实担负起一线监管法定职责,坚定不移地履行退市主体责任,严把退市制度执行关,特别是对于严重危害市场秩序,严重侵害群众利益,造成重大社会影响的重大违法公司,坚决做到“出现一家、退市一家”,不姑息,零容忍,净化市场环境,维护退市制度的严肃性和权威性。【延伸阅读】危害“公共健康”可强制退市!媒体:为长生生物“量身定做”27日晚,证监会推出强制退市新适用条件——危害公众健康安全。证监会官网发布的《关于修改关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见的决定》中明确,涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域重大违法行为的,证券交易所应严格依法暂停、终止公司股票上市交易。在长生生物事件备受关注的背景下,危害“公众健康安全”可触发强制退市,无疑慰藉人心:如果说,还有什么制度能避免这类无底线企业在资本市场通行无阻,非完善退市制度莫属。故此举也被视作对长生生物“量身定做”。

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